時間過得真快，轉眼間我們已經迎來了2023年上半年的結束。在汽車市場上，上半年我們經歷了3月份雪鐵龍C6掀起的價格戰，國家六乙政策實施時間、4月上海車展、新能源汽車下鄉、“百城聯動”汽車節以及“千縣萬鎮“新能源汽車消費季”等活動，讓最終的效果是什么？
據中國旅游協會最新發布的零售量統計數據顯示，2023年1月至6月，在去年銷量基數較低、多重政策促銷等綜合因素影響下，共零售車輛952.4萬輛，實現同比正增長2.7%，表現不錯?？上Я?，2023年1月至6月汽車銷量排行榜中，吉利排名第4，日產排名第9，長城排名墊底
但說到車企，有人歡喜有人憂。 2023年1月至6月汽車廠商零售額前10名榜單中，國產汽車表現異常出色。 只有長城一家廠商零售額同比為負增長，榜單上的其他車企均實現了大幅正增長。 反觀合資車而言，情況恰恰相反。 僅一汽豐田零售額同比正增長，其他上榜合資車企均出現負增長。
具體來說，剛剛過去的上半年，比亞迪汽車以零售量超過110萬輛的壓倒性優勢奪得榜單第一，同比增長80.8%，市場份額達到12.1%。 為了完成2023年300萬輛的年度銷售目標，它仍然面臨著非常強大的市場壓力。
排名第二和第五的分別是一汽大眾和上汽大眾。 1-6月零售量分別為1輛和2輛，零售量同比呈下降趨勢。 每月零售額分別為1和2。 與去年同期相比，也取得了不錯的增長。
廣汽豐田和一汽豐田雖然都擁有豐田汽車公司的品牌授權和技術支持，但從銷量來看卻有著天壤之別。 Among them, GAC 's sales from to June were There are more than 60,000 less than GAC , but with the same last year, FAW is the only joint car on the list that has ，這足以證明其強大的發展潛力。
排名第七的是上汽通用，1-6月零售量為10萬輛，同比下降11.8%，市場份額僅為4.%。 東風日產1-6月零售量10萬輛。 與去年同期相比，銷量下降了24.9%，市場份額僅為3.5%。 更丑了。
最后是長城汽車。 前六個月零售量為10萬輛。 與去年同期相比，銷售額下降17.3%，市場份額為3.3%。 值得一提的是，長城汽車是榜單上唯一一款銷量同比負增長的國產車型。 這或許就是長城和哈弗H6的悲劇。 相信這一劣勢很快就會迎來逆轉。
