[車友頭條-車友號-車界]乘聯會公布的1月份銷量再次證明了車市的下行壓力。 作為國產車，在下滑的趨勢下更是受傷。 %，長城汽車累計銷量6.35萬輛，同比下降34.8%。 品嘗。
唯一幸運的是，又一個國產自主品牌崛起，1月份銷量表現出色。 尤其是隨著吉利、長城的衰落，長安汽車就更值錢了。 長安汽車1月累計銷量7.52萬輛，同比增長2.9%。 尤其是旗下的長安CS75 PLUS堪稱黑馬車型。 該車型在上市前就已展現出黑馬潛力。
長安2.9%的增長來自于長安CS75 PLUS的強勢。 如果沒有這款車型，長安汽車1月份的銷量很可能會步吉利和長城的后塵而下滑。 長安CS75 1月銷量24863輛，其中大部分來自PLUS版本，同比增長54.9%。 尤其是長安CS75與神車哈弗H6的差距越來越近，差距已不足千臺。
更不用說哈弗H6在SUV領域的威望了。 連續80多個月蟬聯銷售冠軍。 作為首款國產SUV，它當之無愧。 超越哈弗H6也非常困難。 80多個月的銷量冠軍不是建立起來的。 即使是這樣的哈弗H6也會被超越。 1月份哈弗H6銷量25,582輛，長安CS75銷量24,863輛。
長安汽車是一家有抱負的汽車公司，但名氣卻沒有吉利和長城那么大。 談起自主品牌，吉利和哈弗是更多消費者關注的焦點。 至于長安汽車，只是一家好公司。 自主品牌即使僅次于吉利長城，距離領頭羊仍有一定距離。 這不是長安想要的。 長安要的是頂尖人才走向世界。
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從長安的車型布局來看，長安的車型與吉利、長城非常相似，并且涉及各個細分領域。 最具代表性的車型是跨界轎跑SUV長安CS85 COUPE，與吉利繽越、哈弗F7x同屬一款。 在SUV領域，長安與哈弗看齊，在轎車領域與吉利看齊。 毫無疑問，長安可能已經在計劃推出一個高端品牌，與領克和Wey平起平坐。
長安品牌其實并不落后于吉利和長城。 自身的硬實力也不缺乏。 長安藍鯨發動機在發動機領域享有盛譽。 是十大“中國心”中的?？?。 核技術。從設計上來看，長安的車型也是一流的，顏值和內飾都不錯，深受年輕消費者的喜愛。 長安缺的是爆款車型
從銷量來看，吉利是最大的合資品牌，但從爆款車型來看，吉利沒有。 吉利唯一做得更好的就是收購了格力，沃爾沃成為了擁有者，還投資了奔馳。 這些事件讓吉利成為國產神企，終于有一天我們國產汽車也將開啟收購之旅。 那些一直打壓國產車的合資企業最終沒有被我們收購。 國人不得不佩服長城在SUV領域取得的成就。 哈弗H6是唯一不懼合資車的SUV。 能拿下80多個銷售冠軍確實很不容易。
長安汽車有這些值得消費者銘記的勵志事件嗎？ 藍鯨雖然強，但也只是國產自研發動機中的強者。 與合資品牌相比，還有一定差距。 長安的車型還不錯，但沒有現象級的車型。 長安的聲譽仍然受到消費者的質疑。 那句話叫什么？ 福特百年后毀于長安，與長安合作的合資車企也沒有好下場。 這是對長安的負面解讀。
現在長安CS75 PLUS來了。 經過這么多年的努力，長安終于推出了一款現象級的車型。 這款車型終于讓消費者記住了長安，尤其是撼動了SUV中的霸主哈弗H6。 事實證明，哈弗H6并非牢不可破，超越它的還有后來者。 長安CS75 PLUS一上市就引起了轟動。 長安CS75 PLUS率先取得成功。 如果繼續這樣穩定下來，就會在消費者心中形成固定的印象。 長安汽車將因長安CS75 PLUS而崛起。
