最近我在黨哥發表的二手車文章中發現很多朋友對二手車還是很感興趣的，所以就請黨哥多指點一下這種類型的文章。 有些人可能覺得買了二手車后要做好準備，擔心風險，或者覺得買二手車沒有面子。 二手車確實不適合所有人，尤其是一些新手。 關于我前兩天寫的一篇關于豪華品牌二手車導購的文章，有粉絲表示害怕昂貴的保養和維護。
我認為這取決于你的用車習慣和頻率。 例如，如果你買了一輛二手豪華車，使用兩三年后就會賣掉。 有些備件如非必要，不應更換。 結合二手豪華品牌的保值率，這樣的用車成本我相信和普通家用車沒有太大區別。 然而，并不是所有的二手車都值得購買。 部分型號保值率較高。 如果新車和二手車的價差不大，我覺得沒必要買二手車。 今天我們就來看看這幾類不推薦的二手車。
本田思域（第十代）
↑ 第十代思域↑
今年本田推出了很多新車，有思域和星格、CR-V和皓影、繽智和XR-V，但價格一直都比較堅挺，但今年的表現卻完全不同。 更大的激勵措施。 目前在售的本田思域為第11代車型，新車優惠幅度達到了2.5萬元至3萬元。 而且，第11代思域、星歌不再搭載1.0T發動機。 入門級車型為1.5T純燃油動力和2.0L油電混合動力。
↑ 第十代思域↑
那么在二手車市場上，如果車齡超過兩年，十代思域的價格依然在10萬元以上。 它比轎車貴。 不管大家是否認為十代思域的外觀更好，但從價格上來說，二手車和新車是一樣的價格，所以肯定是不可能選擇二手車的。 更重要的是，購買新車有官方保修，而購買二手車則要承擔各種不必要的風險。 既然價格都一樣，或者相差十兩萬，那還不如直接買新車，根本沒必要糾結。
寶馬X1
↑ U11 寶馬 X1 ↑
今年4月份剛剛上市的新款寶馬X1（代號U11）也有比較高的優惠，而且新一代車型的改進也不少。 目前，新款寶馬X1的優惠在7萬至8萬元左右。 入門級車型搭載的1.5T三缸發動機起售價在22萬元左右。 老了抖動大，整體駕駛體驗比較一般。 因此，如果你想購買寶馬X1，就直接選擇版本。 搭載2.0T發動機。 整體動力表現和平順度比入門三缸1.5T好很多，起步價在26萬以內。
↑ F49 寶馬 X1 ↑
那么在目前的二手車市場上，兩年前的2.0T版老款寶馬X1（代號F49）的售價大概在19萬到20萬元之間，部分準新車的價格在20萬元以上。 下面我們就來看看新款X1相比老款有哪些更新。 既然是換代車型，首先整體外觀設計采用了全新的設計風格，整體感覺更加霸氣。 其次，車身尺寸加大，軸距加長22mm。 而在內飾部分，全新一代X1也采用了全新的內飾設計風格，雙屏中控、第九代多媒體系統以及與iX同款的全新中島平臺。 從新品的更新情況來看，這個差價是劃算的，沒必要冒風險。
坦克300
坦克300可以說是國產品牌中的“網紅爆款”車型。 一方面，將硬派越野車的價格門檻提升至20萬。 其次，其復古的設計風格、豐富的配置以及良好的越野能力，使其成為眾多越野愛好者的新寵。 而且，在當前時代背景下，普拉多、蘭德酷路澤等硬派日系越野車因排放問題而處于空白期，二手車價格也隨之瘋漲。 與其花50萬到60萬元買一輛二手普拉多，或者花20萬多元買一輛近10年的普拉多，為什么不選擇坦克300呢？
正是因為這些多方面的原因，坦克300的保值率也相當強。 早期的坦克300由于產能問題，等待期較長，這讓很多“不缺錢”的消費者寧愿加價購買現車。 這也使得二手坦克300的售價成為國產車行列中比較突出的產品。 但現在不同了，產能提高了，交貨周期也相對縮短了。 當新車和二手車區別不大的時候，直接購買新車肯定更合理。 而這種硬派越野車，很多人買它就是為了越野或者重型越野，所以與其考慮風險，還不如多花兩萬元規避風險，買一輛安心的車。頭腦。
豐田普瑞維亞
↑ 普瑞維亞 2007 年款式 ↑
豐田MPV的保值率也是相當高的，不僅是普瑞維亞，還有塞納、埃爾法、威爾法。 這些也是當哥不建議購買的車型。 那么最重要的就是。 從2007年到2018年，已經十幾年沒有更新了。 外觀內飾還是一樣，價格還是貴。 實在不明白這車為什么這么好。 ？ 而且，普瑞維亞的二手車之間的價格差異相當大。 同樣是2012年的汽車經銷商的報價可以相差數萬，甚至有5年車的報價達到27萬元。 我真的不明白。
↑ 普瑞維亞 2018 ↑
無論是10萬元以上還是20萬元以上，這個價位段的MPV產品可供選擇的還是相當多的。 你可以買一輛全新的傳祺M8，你可以買一輛全新的GL8，就算你想買一輛10年的20系阿爾法也比普瑞維亞更開放吧？ 另外，目前家庭購買MPV的基數確實不算太大，所以大多數MPV車型還是用于公交車，行駛里程比較大，內飾磨損也比較大。 對于想買二手MPV的朋友來說，不推薦普瑞維亞、貴獅、老塞納等進口MPV。
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