去年以來，新車價格優惠力度越來越大。 此外，多地還推出多項購車補貼活動。 以前漲價的豪華車不僅沒有漲價，反而還給予了較大的折扣。 優惠車，優惠力度還會進一步加大。 隨著新車價格的下降，二手車的價格自然也會跟著下降。 因此，去年年中之后，二手車市場基本出現了大幅下滑。
其次，新能源汽車的出現也對燃油車市場造成了一定的沖擊。 目前，我認為確實是購買二手車的好時機，甚至還有一些地方對購買二手車進行補貼。 沒有理由不著急！ 今天小編就給大家推薦幾款豪華品牌的中大型車。 以前它們價格昂貴，但現在它們可以飛進尋常百姓家了。
寶馬5系GT
寶馬5系GT其實是一個很特別的存在，現在已經沒有了。 相反，它已被歸入 6 系列，并成為 6 系列 GT。 寶馬5系是一款非常受歡迎的汽車，而且從銷量上來說，相比A6和E級也是比較突出的。 它不僅是一個奢侈品牌，在顏值上也能起到一定的作用。 其次，我認為它的駕駛體驗比E級和A6L要好，而且還擁有比較寬敞的車內空間。 總體來說，5是一款各方面都比較均衡的產品。
不過，5系GT與普通5系不同。 首先是車身設計。 它采用類似SUV的外觀，但實際上它的定位是中大型跨界車。 如果你覺得5系轎車太平庸，那么5系GT一定是身份的象征。 而且5系GT的定位比普通5系更高。 搭載7系底盤。 整體舒適性方面，優于5系普通版。 當然，新車的售價也更加接近寶馬7系。 。
目前，在二手車市場上，2011-2013款5系GT的價格基本在10萬-15萬元區間，而2014-2015款車型價格區間在15萬-20萬區間。元。 5系GT 535的前代車型均搭載直列6缸3.0T發動機，動力性能澎湃。 不過到現在為止，可能會出現一些燒機油的現象，但是維修費用并不貴。 后來的5系GT推出了門檻較低的528車型，搭載四缸2.0T發動機和ZF 8AT變速箱。 論駕駛品質和駕駛樂趣，5系GT確實沒啥可說的。
奧迪A6L
說到中大型奢侈品牌，二手價格在20萬或15萬以下。 二手車市場車源豐富，選擇多樣的就是奧迪A6L。 不過，當你選擇A6L的時候，一定要看好車況和里程，因為這款車確實比較受歡迎，尤其是專車、單位車等非私家車場景。 因此，對于一些換乘次數較多、內飾磨損嚴重的汽車，普通用戶更應該關注汽車的狀況。
目前，在二手車市場上，奧迪A6L 2015款及之前車型的價格基本在15萬元以內，2015-2018款的價格基本在15萬-20萬元左右。 選擇奧迪A6L，首先它的外觀設計呈現出更加端莊、高級的感覺。 對于有商務需求和接待需求的人來說，大家對A6L本身的印象是比較偏向于公務用車的形象的，所以在這個性能方面，A6L確實是一個不錯的選擇。 當然，很多A6L確實是私家車，但在復雜的二手車市場上，我們還得耐心多找幾輛車進行比較。
現在的奧迪A6L只有2.0T和3.0T兩種動力，而2015年的車型，除了這兩款渦輪發動機之外，V6 2.5L+CVT車型是當時非常流行的版本，所以在二手車中汽車市場上，配備這種動力總成的來源也不少。 而且我覺得對于二手車來說，這款30 FST版本也是一個相當不錯的選擇。 動力輸出平穩線性，但油耗依然存在。 不過對于A6L來說，售后配件相當充足，保養套件也非常成熟，而且價格也不算太貴。
雷克薩斯ES
廣東大叔最喜歡的一定是雷克薩斯了。 在過去，雷克薩斯ES的保值率可以說是天花板的存在。 即使放眼整個雷克薩斯品牌，保值率也是相當驚人。 不過，在去年日本二手車市場“崩潰”之后，雷克薩斯ES市場也回歸到了相對理性的水平。 價格。 事實上，從購買二手車的角度來看，雷克薩斯的故障率和穩定性比歐洲車更加突出，所以二手車市場的受歡迎程度還是比較高的。
目前，在二手車市場上，上一代雷克薩斯ES，也就是2013-2015年款的ES200，基本在10萬到15萬元左右，而2017年款是最終車型，價格早期型號的基本不超過20萬元。 選擇ES還有一個好處。 基本上不會買來跑業務或者跑專車。 大多數都更好，公里數也更少。
很多人可能會說，雷克薩斯ES不就是一輛帶殼的凱美瑞嗎？ 在某種程度上，確實如此，但又不完全如此。 首先，從外觀設計和內飾用料來看，ES的整體感覺比凱美瑞高了好幾個檔次。 此外，在行駛品質、NVH等方面，ES的表現也較為突出。 四缸2.0L發動機最大馬力167Ps。 雖然在動力方面并不算出眾，但我認為日常使用絕對夠用了。 關鍵是整個車開起來感覺輕松、舒適。
