文字| 編輯：范子祥
近日，美國權威市場研究機構JD Power發布了2017年美國新車質量研究報告。擁有30多年的美國新車質量研究歷史。 它在購車90天內對新車主進行調查，包括駕駛體驗、車輛動力和性能控制的評估以及報告的各種質量問題。 新車質量的綜合得分以每 100 輛車中的問題數 (PP100) 來衡量，問題數越低表明質量越高。
今年新車質量水平再創歷史新高。 汽車行業每百輛汽車平均問題數為97個PP100，相比2016年的105個PP100，分值下降了近8%，這意味著其質量水平也有所提升。
大駿今天愿意給大家帶來這份榜單，一方面是為了讓大家看看全球汽車制造商中哪一家持續控制質量和可靠性的能力在國外更受認可，另一方面，也是因為上面的品牌列表更有趣，看看它們是否與你自己心中的判斷相同。
第十名
每百輛車的問題數：93
日系車的特點一直是耐用的皮革。 日產被列為日本車并不奇怪。 唯一讓大軍驚訝的是，日產是唯一上榜的日本品牌（并非純日系品牌）。
嚴格來說，日產已經不再是日本車了——1999年差點破產，后來被雷諾以36.8%的股份收購，成為大股東。 本來是要改名的，但估計是當地工人的感情還是繼續用日產。 這個名字形成了雷諾-日產聯盟。
日產以舒適性最為出名，但在品控方面略弱于豐田，略弱于本田的發動機和變速箱。 如果說為什么它能取代亮太上榜，大概是因為日產的隔音降噪效果比較好。
第九名
林肯
每百輛車的問題數：92
在滿街BBA洗眼引發審美疲勞的當下，林肯作為美式豪華的代表之一，猶如一股清流。 同樣，作為豪華品牌，林肯有著相對可靠的車身品質要求，可靠性的提升也在逐年增加。 例如，2015年，林肯每100輛汽車的問題數達到118個，但今年改善了92個。
第六名（并列）
現代的
每百車問題數：88
現代作為韓系車的代表，在美國很受歡迎，所以在品質上應該更能讓美國人民滿意。 不過，這份榜單讓人驚訝的是，現代控股的起亞，無論是質量還是可靠性，甚至比現代還要強。
雪佛蘭
每百車問題數：88
雪佛蘭和別克都是通用旗下的品牌，不過雪佛蘭在國外似乎更受歡迎，因為雪佛蘭年輕化、運動化的策略更符合國外年輕人的需求。 而雪佛蘭是美國汽車保有量最大的汽車品牌之一。 迄今為止，其累計銷量已逼近2億輛，創下了每7.2秒售出一輛雪佛蘭的世界紀錄，至今仍無人能及。
每百車問題數：88
寶馬是BBA中唯一進入前十的品牌（奔馳因樣本不足未入列）。 寶馬一向以“活躍”著稱。 從產品造型到駕控調校，都有一種運動感。 很難想象，如此活躍的寶馬，其故障數量竟然保持在一個比較好的水平。 不過，寶馬近年來也遭遇了質量問題，往年的寶馬也是投訴名單上的?？?。
第五名（并列）
內存
每百車問題數：86
道奇經典的美式皮卡——Ram Ram不僅讓美國人欲罷不能，也受到不少國內皮卡愛好者的追捧。 拉姆生產的皮卡不僅動力強勁、外觀夸張，而且動力超強。
每百車問題數：86
要知道裝配線是福特自己建造的，所以福特在質量控制方面有著天然的優勢和豐富的經驗。 福特的平臺策略也非常周密。 單一品牌使福特能夠實現備件模塊化并降低研發等成本。 福特的蒙迪歐和S-MAX、嘉年華、?？怂?、翼虎都是同一平臺下的產品。 而且蒙迪歐、嘉年華、?？怂苟际菤W洲生產的，機械性能和操控性出色，做工一般，用料比較扎實，安全系數也不錯。 可以說，現在的福特車型雖然是美國品牌，但早已是歐洲原產地，質量可靠也很正常。
第三名
保時捷
每百輛車的問題數：78
在豪華品牌中，保時捷以其可靠的品質而聞名。 不僅在品牌排名中位居第一，其很多產品也是同級別車型中品質最好的。 在JD Power歷年汽車品牌品質排行榜中，保時捷一直處于國內第一，所以如果你真的追求德國品質，買一輛保時捷就享受吧。
第二個地方
創世紀
每百輛車的問題數：77
是現代汽車旗下的高端品牌。 雖然在中國知名度不高，但在美國卻相當受歡迎。 雖然憑借現代一貫準確的市場定位，勞恩斯已經取得了成功，當然，這就是營銷，我們不想深究，僅就汽車而言，勞恩斯是一個合格的產品，它有很多讓人驚嘆的優點。高興，但也沒有什么突出的優點。 說到底，它還是一款低價處理的車。
第一名
起亞
每百輛車的問題數：72
說實話，起亞在質量榜上名列前茅，讓大俊感到非常驚訝。 雖然大駿從來沒有體驗過美版起亞和中國標準的區別，但因為起亞和現代是一家人，所以理論上質量應該是差不多的。 就國內品質水平而言，起亞雖然并不像有些人說的那樣只是靠低價高配置來“忽悠”顧客，而是有一定的實實在在的品質，但絕對不可能超越主流甚至主流。 。 奢侈品牌的標準。
總結
雖然JD Power過去有一定的權威，但現在JD Power已經被收購了。 對于這份榜單的嚴謹性以及是否涉嫌充值，大家都有不同的看法。
《【車輛重案組】上汽大眾途昂漲價汽車銷售調查》
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