2022年伊始，車市熱情并未減弱。 與去年相比，各品牌推出新車的步伐也沒有停止。 在發布的新車中，轎車和SUV依然是汽車市場的絕對主力，但與它們相比，兼顧商務和家用的MPV車型卻越來越少被消費者提及。 雖然市場熱度逐漸下滑，但作為代表車型，奧德賽和艾力紳兩兄弟一直是MPV車型中消費者津津樂道的話題。 抓住2021年的尾巴，奧德賽、艾力紳相繼發布了2022款，指導價分別為23.58萬元-35.48萬元、27.98萬元-33.18萬元。 本田的雙車策略大家都很熟悉，那么他們的兩款產品優勢表現如何呢？ 兩種型號如何選擇？ 我們一起來看看吧。
外觀對比
這一代奧德賽自2015年車型上市以來，已經走過了六七年的時間，略顯平庸的外觀設計并沒有明顯的改變。 作為中期改款車型，2022款奧德賽雖然沒有偏離這一代車型的設計風格，但外觀上終于發生了比較大的變化，似乎喚醒了沉睡的消費者。 從前臉來看，硬朗的六邊形進氣格柵內部采用橫向鍍鉻飾條裝飾，家族式的柳葉形大燈也很犀利。 流暢順滑，2022款奧德賽更加硬朗、更加雄偉的同時，豪華質感也得到了顯著提升。
與老款相比，2022款奧德賽的側面設計沒有太大變化。 向后持續上揚的腰線搭配18英寸鋁合金輪轂，車身的優雅姿態得到了延續。 來到車輛尾部，相比老款略顯夸張的尾燈設計，2022款奧德賽給人的感覺更加內斂。 鍍鉻裝飾和LED尾燈的融合兼顧了風格和存在感。
2022款艾力紳的外觀設計同樣硬朗大氣。 與老款相比，變化明顯，與兄弟奧德賽也有一些區別。 從前臉來看，艾力紳的進氣格柵內部采用了陣列式鍍鉻裝飾，格柵輪廓周圍環繞著寬大的亮黑色飾條。 氣場更加堅韌厚重。
與老款相比，2022款艾里遜的側面設計沒有明顯的變化。 與奧德賽相比，細密的輪轂條紋帶來了更強的豪華感。 車輛尾部，全黑化尾燈設計是艾力紳的鮮明特色。 搭配折線形狀的鍍鉻飾條，給人一種隱藏的神秘感。
總結：外觀對比方面，作為中期改款車型，2022款奧德賽和艾力紳的外觀設計相比老款在質感和氣場上都有明顯提升，兩者依然保持了原則求同存異。 關系上，奧德賽的豪華質感更加凸顯，艾莉森的氣場更加強大。
內飾對比
坐進車內，2022款奧德賽的內飾設計相比老款也發生了明顯變化，整體穩定性和質感都有了一定程度的提升。 細節設計方面，家族最新的多功能方向盤樣式以及前置7英寸液晶儀表兼顧了運動與科技的打造，給人年輕很多的感覺。 奧德賽的10.1英寸液晶儀表位于中控臺中央，采用懸浮式設計，配備衛星導航系統、手機互聯、語音識別控制等功能。 升級。 更加簡潔的中控臺設計以及大面積的真皮包裹，2022款奧德賽確實給消費者帶來了更強的吸引力。
除了內飾配色上的差異外，艾力紳的內飾設計與奧德賽幾乎相同。 7英寸液晶儀表搭配10.1英寸懸浮液晶屏。 與老款相比，整體科技感明顯提升。 兩款車型均配備了衛星導航系統、手機互聯、語音識別控制等實用功能。 總的來說，艾力紳內飾的豪華質感和用車體驗與奧德賽沒有什么區別。
總結：在內飾的對比中，2022款奧德賽和艾力紳的設計相比老款車型有著明顯的變化，整體質感得到了明顯的提升。 對于兩款機型的對比來看，兩款機型的設計和體驗基本相同。
空間對比
2022款奧德賽定位為中型MPV，車身尺寸為4861/1820/1712毫米，軸距為。 全系采用2+2+3的7座布局。 消費者最關心的就是座位空間問題。 將前排座椅調整到合適的位置后，第二排座椅的膝蓋空間可以達到兩拳以上，而此時第三排座椅仍然有一拳以上。 就這樣的表現來說，空間余量還是可以滿足大部分駕乘人員的日常乘坐的。 座椅配置方面，中高端車型配備主座椅8向電動調節、副座椅4向電動調節、前排座椅加熱功能。 三款高配車型的第二排座椅還支持多向電動調節。 擁有較為寬敞舒適的空間，2022款奧德賽的實際乘坐體驗完全對得起它的定位。
打開尾門，隨著第三排座椅展開，2022款奧德賽還有一定的后備箱空間，雖然不大，但也能滿足日常儲物需求。 如果需要放置行李箱、材料等大體積物品，可以通過后排座椅的比例放倒功能進一步擴大車輛后備箱的容積。
作為奧德賽的兄弟車型，艾力紳也定位為中型MPV，車身尺寸為4951/1842/1711毫米，軸距、車輛長寬比奧德賽略有優勢。 坐進車內，前排座椅調整后，2022款艾力紳的空間表現與奧德賽基本一致，第三排膝部空間也比前者稍大一些。 在座椅配置方面，兩款車型并沒有太大區別。 艾里遜頂配車型主座椅電動記憶，第二排座椅加熱功能。 實際乘坐體驗比奧德賽頂配車型略勝一籌。
與奧德賽相比，2022款艾力紳的后備箱空間也沒有明顯差距。 無論第三排座椅展開還是放倒，都能滿足消費者不同需求下的儲物使用。
總結：空間對比方面，兩款定位中型MPV的車型實際體驗還是比較令人滿意的。 奧德賽與艾力紳的區別在于后者在長寬方面略有優勢，而且同價位車型之間也有配置。 細微的差別。
功率對比
作為本田在MPV市場競爭的兩款車型，2022款奧德賽和艾力紳采用相同的動力系統，且全部車型均為油電混合動力。 兩款車型搭載的臥式2.0L自然吸氣發動機，最大功率為107kW，最大扭矩為175N·m。 匹配前置電機，最大功率135kW，最大扭矩315N·m。 該車型還配備了與本田混合動力家族相同的E-CVT無級變速箱。 有了這套混合動力系統，2022款奧德賽和艾力紳的百公里綜合油耗也達到了6.17L的水平。
總結：在動力對比環節，2022款奧德賽與艾力紳搭載了相同的油電混合動力系統。 作為與其他品牌對抗的兄弟車型，動力和燃油經濟性在同級別MPV車型中都有著不錯的表現，很好的踐行了與外界一統天下的理念。
配置對比
作為MPV市場的代表車型，經過中期改款后，消費者對2022款奧德賽和艾力紳有了更高的期待，而在本田雙車策略下，兄弟車型的選擇一直是讀者需要解決的消費者問題面對。 車輛配置的豐富程度一直是購車選擇的重要標準，那么2022款奧德賽和艾力紳擁有怎樣的配置表現呢？ 在配置對比部分，車叔選擇了兩款指導價相近的車型（2022款奧德賽2.0L e:HEV銳智尊版）和（2022款艾力紳2.0L e:HEV智尊版）進行對比。
在安全性和駕駛輔助配置方面，兩款車型并沒有拉開差距。 作為一款指導價超過30萬元的車型，它配備了主動安全系統、360度全景影像、側面盲點影像、全速自適應巡航等。 ，在保證車輛質感的同時，也提升了駕乘者的實際用車體驗。
從外部配置和內部配置來看，兩款車型都擁有不錯的配置水平。 相比之下，指導價高出3000元的艾莉森確實有一定的優勢。 相比全車無鑰匙進入系統奧德賽前排無鑰匙進入更加方便，駕駛位電動座椅的記憶功能也提高了駕駛員的用車體驗。 兩款車型在外后視鏡的功能上也略有不同。 奧德賽配備了外后視鏡加熱功能，而艾力紳則配備了外后視鏡記憶功能。 兩種配置之間的選擇取決于個人消費者。 用車習慣。
總結：在配置對比中，兩款車型的配置豐富程度還是對得起30萬元的指導價，舒適便捷的配置為駕乘者提供足夠面子的同時也保證了實際用車體驗。 關于兩款車型的對比，指導價稍高的艾力紳在幾項配置上確實有優勢。
寫在最后
國內MPV市場的火爆可以追溯到2018年和2019年，消費者對多人出行的需求促使自主品牌參與MPV市場的競爭。 然而自主品牌車型的進入，卻讓奧德賽和艾力紳陷入了尷尬的境地。 與自主品牌相比，它們缺乏價格優勢，同時產品力也不如別克GL8和埃爾法。 如今，面對MPV市場的沉寂，中期改款歸來的奧德賽和艾力紳的整體實力得到進一步提升，消費者也更加關注這兩兄弟。 至于這兩款車型的選擇，如果你更注重配置和用車體驗，艾力紳是更好的選擇。 如果更注重外觀設計，更推薦兼顧氣場和奢華質感的愛彼。 ?
