新款昂科拉的外觀設計更加年輕化，飛翼式格柵，中網還采用鍍鉻飾條進行裝飾，中網還采用亮銀色飾條進行裝飾。 燈組比較飽滿，并傾斜一定角度。 引擎蓋上凸起的直線強調了一定的肌肉感和運動感。 新車兩側進氣口周圍的線條較為夸張，呈現出一定的立體感。梯形進氣口較為修長，還配備了多橫幅的黑色格柵。 新車的前保險杠具有一定的運動感。
內飾方面，新款昂科拉的內飾采用了雙色拼接設計，并且采用了環抱式座艙設計，中控臺整體層次感也非常好。 新車還配備了懸浮式中控屏，內置最新的Buick.0互聯系統，并支持百度功能。
長寬高分別為4295×1798×，軸距也達到了最高。 在同級別車型中，昂科拉的軸距排名第13位。 車內空間在同級別中算是比較寬敞的了。 車內高度和寬度都很理想，后排腿部空間不會感到局促，在同級中處于中上水平。 天窗的設計也增加了前后排乘客的主觀空間體驗。 在同價位同級別車型中，昂科拉的后備箱容積排名第三。 空間表現受限于車型定位，表現尚可，平整度沒有問題，但總空間一般。
別克搭載1.3渦輪增壓發動機（直噴）和無級變速器（CVT）的組合。 整體動力參數在同級別發動機中動力性能更優越，能夠提供更好的動力表現。 官方實測昂科拉零百加速成績為8.9S，在12萬-18萬SUV車型中排名第12。
昂科拉的主/被動安全配置非常齊全，包括后駐車雷達、制動力分配（EBD/CBC等）、防抱死制動（ABS）、發動機啟停、車道保持（LKAS）、碰撞預警/主動制動、胎壓監測、LED日間行車燈、兒童座椅接口、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、自動駐車、車輛穩定性控制（ESP/DSC/VSC等）、側氣簾、剎車輔助（BA/EBA/BAS等）、上坡輔助等配置。
其中制動力分配（EBD/CBC等）保證了車輛的穩定性和安全性； 防抱死制動（ABS）確保附著力，還可以轉向避開障礙物； 發動機啟動和停止可節省10%至15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機的磨損可以忽略不計。
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