上海市政府公布的相關視頻和圖片顯示，衛星廳位于浦東機場現有T1、T2航站樓南側。 它是世界上最大的單體長途衛星廳。 衛星廳新增90個登機橋位，登機橋率由50%提高到90%以上。
為滿足旅客候機需求，衛星廳除了設置不同風格的座椅外浦東國際機場航站樓，還在候機區設置了充電及上網充電區，并專門配備了無線充電設備。 馮鑫介紹，衛星廳中央商圈已聚集商戶159家，營業面積2.8萬多平方米。 有不同的終端。
負責上海浦東機場內交通的捷運列車。圖片來源：上海發布
乘坐鐵路列車在航站樓之間快速訪問
報道稱，上海浦東國際機場在航站樓間中轉運輸方面采用捷運系統，方便航站樓與衛星廳之間的往來。 馮欣說，捷運系統分為東線和西線。 它是世界上第一個機場禁區內的城市軌道交通鋼輪鋼軌系統。 列車最高時速80公里，單程最快2分30秒，行車間隔小于5分鐘，能適應突發事件不間斷運行。
上?；疖嚃|站區域選址規劃圖將與上海浦東機場無縫銜接。圖片來源：上海發布
打造長三角機場群新樞紐
上游新聞記者了解到，目前，上海浦東國際機場只有鐵路和公路兩種出行方式，一直是軌道交通的薄弱環節。 何時能實現與鐵路的無縫對接備受關注。
對此，上海市交通委主任謝峰在發布會上提到，在后期的重點工作中浦東國際機場航站樓，將推進浦東綜合交通樞紐規劃建設，上海鐵路東站和浦東機場將在形成浦東綜合交通樞紐。
上游記者梳理發現，上海鐵路局此前發布的信息顯示，上海東站是滬通鐵路二期工程的重要站點之一。 當前選址已確認。 它位于上海浦東國際機場附近，靠近上海繞城公路和沈家湖。 高速。 上海東站總面積6萬平方米，10個站臺，22條線路； 北起江蘇省蘇州市太倉市，南接浦東鐵路四團站。 到公共汽車。 滬通鐵路開通后，將成為上海與蘇北、沿江、沿海城市客貨聯運的重要通道。
謝峰表示，交通配套設施建成后，浦東國際機場和虹橋綜合交通樞紐將共同形成上海兩大國際樞紐。 在構建連接上海各區域與長三角地區城市的快速集疏運體系的同時，與南京、杭州、合肥、南通、寧波等機場合作，形成長三角機場群，服務發展。長三角城市群。
上游記者 施婷婷
