路基監理實施細則
進行觀測，通過測量路肩上觀測樁的高程變化來確定路基面的沉降。 2. 過渡部分 1）總則
(1) 過渡段地基處理期間及處理后，應嚴格按設計要求進行地面排水，特別是軟土和軟土基段，應保證降水和地表徑流無對施工質量產生不利影響。 過渡段基部范圍及其兩側地下水排水、防滲和截排應符合設計要求。 應記錄處理前后地下水裸露位置和排水情況。
(2) 軟土地基段過渡段路堤應優先進行填筑施工。 過渡段的橋臺、涵洞等構筑物的基坑，應采用混凝土回填或層壓碎石，并采用小型振搗設備碾壓。 隱蔽工程驗收合格后方可進行回填工作。
（3）過渡段地基處理應按設計要求與橋臺、側向結構、相鄰路堤、相鄰隧道的地基處理同時進行。 對于路堤高度H<3.0m的路堤，處理后原地基質量應符合《高速鐵路路堤施工質量驗收標準》TB10751-2010 J1147-2011第8.1.6條的規定。 當H>3.0m時，過渡段地下室原地面平整后，采用振動碾壓實，地基系數K30≥60MPa。
（4）過渡段內路基基層處理按鐵監建（2010）241號《高速鐵路路基工程施工技術導則》有關規定執行。
(5) 路基床面以下過渡段的級配碎石填方，施工前應選擇具有代表性的過渡段作為試驗段，進行級配碎石填方的攤鋪壓實工藝試驗。過渡段宜在路基床面以下進行。 確定施工工藝參數，報監理工程師確認。
（6）過渡段級配碎石施工應符合《高速鐵路路基工程施工技術導則》鐵建建（2010）241號有關規定，并分層壓實。 . 每層壓實厚度不應大于30cm。 最小壓實厚度不應小于15cm，具體攤鋪厚度和碾壓次數應根據工藝試驗確定的工藝參數進行控制。 各壓實層路拱坡度應滿足設計要求，無積水。 (7)過渡段A、B組填料按《高速鐵路路基工程施工技術導則》鐵建建(2010)241號的要求施工。
(8)過渡段級配碎石和連接段A、B組填料應與相鄰路堤、錐體同時施工，過渡段滾動面與連接路堤應分為大致相同的水平。 層高同步填筑，均勻壓實。填筑和壓實過程中，應保證橋臺和橫向結構穩定無損壞
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傷害。
(9)路橋過渡段地基采用打入樁和夯實樁加固時，宜先進行打入樁和夯實樁施工，再進行橋涵樁??基施工. (10)過渡段排水要求：
過渡段施工前，應根據現場情況采取相應的防水、排水措施。 b. 過渡段橋臺背回填土面應按設計要求采取防止地表水下滲的措施。 c 過渡段的臺背與回填土之間應按設計要求設置防水排水層。
d 過渡段級配碎石填料與相鄰路堤填料之間的反濾層應按設計要求施工。 過渡段坡腳兩側及路堤底部的縱橫排水措施應符合設計要求。 f 過渡段路堤兩側防護砌筑施工，應待基礎和路堤變形穩定后進行。 應與相鄰路堤的防護砌體施工相協調。 2）路堤與橋臺過渡段檢查
(1)路堤與壩肩過渡段填筑及結構平整應符合設計要求。 基床面以下的級配碎石和橋臺后20m以內的基床表面的級配碎石，應按設計摻入適量的水泥。 倒梯形的結構和填料應符合設計要求。 3) 路堤與橋臺過渡段填筑：
(1) 過渡段路堤應與橋臺錐及相鄰路堤同時填筑。
(2)臺后2.0m范圍以外可采用大型壓路機碾壓部位的填筑施工，按《施工技術導則》鐵建建(2010)第241號有關規定執行。高速鐵路路基工程”。 (3)對于大型壓路機無法碾壓的部位鐵路路基支擋結構設計規范2019，平臺后方2.0m以內，采用小型振動夯實設備碾壓。 填料松層厚度不宜大于20cm，碾壓次數應通過工藝試驗確定。 4）沉降觀察
(1)過渡段沉降觀測側宜按設計要求進行，宜在路肩布置3～4個沉降觀測段(包括橋臺和過渡段端部)過渡范圍。
(2)軟土地基過渡段還應按設計要求觀測軟土地基地表沉降。 測點布置應與相鄰路堤軟土基面沉降觀測位置協調。
(3)沉降觀測裝置的埋設、沉降觀測的精度和頻率應符合《高速鐵路路基工程施工技術導則》中鐵建監〔2010〕241號的有關規定”。
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5）路堤與橫向結構過渡段檢查
(1) 路堤與橫向結構過渡段填方及結構形式應符合設計要求。 當橫向結構頂部距鋼軌底部高度小于1.5m時，橫向結構頂部以上的路堤應采用級配碎石填筑。 水平結構頂面及兩端20m以內的路堤級配碎石，應按設計摻入適量水泥。 (2) 路堤與橫向結構過渡段填筑
A。 橫構兩端過渡段填筑必須對稱進行，并與相鄰路堤同步施工。 b. 涵洞頂部兩端可采用大型壓路機碾壓的部位，按《高速路基路基施工技術導則》中鐵建建（2010）241號有關規定進行填筑。鐵路”； 靠近水平結構的部分應平行于水平結構水平滾動。 大型壓路機滾動時不應影響結構的穩定性。
c 橫向結構頂填厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機碾壓。
d. 在大型壓路機無法碾壓的地方，應采用小型振動夯實設備進行分層碾壓。 填料松層厚度不宜大于20cm。 軋制次數應通過試驗確定。
(3)沉降觀測應按設計要求進行，并應符合《高速鐵路路基工程施工技術導則》中鐵監建(2010)第241號的有關規定。 3 路基防護 1）總則
（1）適時布置路基防護施工，邊坡防護隨施工完成。 軟土及軟土基段應在沉降穩定后施工路基防護工程。
(2) 基腳和邊坡應建設各種防護設施。 在有擋土墻和地下排水設施的區域，應先完成擋土墻和排水設施鐵路路基支擋結構設計規范2019，然后再進行防護工程。 (3)防護工程使用的砂漿和混凝土應采用機械攪拌。
(4)采用土工合成材料作為路基防護的工程，施工應符合現行《鐵路路基土工合成材料使用技術規范》(TB10118)的有關規定。
(5)各種水泥砂漿的強度等級和石材的強度應符合設計要求，并應符合現行《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》(TB10210)的有關規定。 (6)各類混凝土的強度等級應符合設計要求，并應符合《鐵路混凝土工程施工技術導則》(TZ210-2005)的有關規定。
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(7)排水孔的位置、布置形式、孔徑大小及排水孔后部反濾層的材質和布置應符合設計要求，排水通暢。 砌筑和過濾層（或墊層）的材料和布置應符合設計要求。
4 支護結構施工質量控制要點
1）懸臂式擋土墻施工質量控制要點：
(1)懸臂式擋墻通過墻腳板的防滑和穩定性來平衡墻體的推力，因此墻體與墻腳板的連接是懸臂式擋墻的關鍵。
(2)懸臂式擋土墻采用現澆混凝土，混凝土施工應符合質量驗收標準要求。
(3)基坑開挖過程中，避免擾動地基的承載層，做好基坑排水，不允許基坑浸水，地基承載力應滿足設計要求。 (4)墻趾板、墻腳板：
A。 墻腳板與墻板之間的預留連接位置必須準確，預留鋼板、墻腳板和鋼筋焊接牢固。 檢查合格后，方可進行下一道工序。 b. 墻腳板與墻板之間預留的連接鋼筋必須符合設計要求。
C。 墻腳板、墻腳板、筋的鋼筋應一次綁扎，混凝土一次澆筑。 (5) 墻板和扶壁：
a) 墻板與扶壁的鋼筋綁扎應符合設計要求，重點檢查墻板鋼筋與墻腳連接預留的鋼筋，墻板鋼的焊接質量鋼筋和預留鋼板。
b 裝配式墻板吊裝時，應檢查面板錨頭與椎槽的結合情況，并預留連接筋與鋼板的焊接。
(6) 沉降縫、排水管及墻體回填： a 檢查沉降縫和預留排水孔的位置。
b. 在墻體背面設置過濾層和防水層時，應檢查防水層使用的填料是否符合設計要求，并在防水層上設置過濾層。 回填土時，不得破壞濾層結構。
c 填筑墻背時，填筑物應分層壓實，壓實度必須符合設計要求。 墻后3m以內嚴禁使用專用滾壓機。 5 抗滑樁施工質量控制要點：
1) 樁孔開挖、鋼筋骨架、混凝土澆筑、樁基檢驗等質量控制應符合鐵路橋梁施工要求。
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