文字 | NBS新品簡介吳文武
最近卡丁車又火了！
據多家媒體報道，近日，上海徐匯某小區居民團購了20多輛卡丁車，小區一時間變成了大“賽道”。 這些卡丁車每輛售價為 9,299 元。 .
卡丁車最近經常被搜索。 5月10日，小米集團董事長兼CEO雷軍發微博：“太囂張了！” 長春有個米粉，一口氣買了20輛九卡丁車Pro蘭博基尼定制版。 算下來成本將近20萬元。
NBS新品在小紅書上搜索關鍵詞【卡丁車】，共顯示19萬+條筆記。 這些筆記的植草效果非常誘人。
卡丁車的價格真的不便宜。 在京東商城，不同品牌的卡丁車價格差別很大。 便宜的兒童卡丁車價格在四五百元，一般都在千元以上。 更貴的知名品牌或聯名卡丁車價格都在萬元以上。
齊魯晚報近日也采訪報道了山東濰坊20歲女孩齊淼成長為專業卡丁車教練，直接將愛好變成事業的故事。
卡丁車是近年來非?；鸨母偧俭w驗類游戲項目，是一項以速度和激情為支撐的業務。
01 卡丁車的速度與激情，人人都喜歡
說起卡丁車，很多人都喜歡玩卡丁車游戲，但是每次去游樂園或者卡丁車俱樂部，看到卡丁車都會忍不住玩一圈。
卡丁車是一項競技體驗游樂項目。 人們在玩卡丁車的過程中能帶來非常明顯的興奮感和快樂感，盡情享受速度和激情。
除了歡樂的體驗，卡丁車也是一項被賦予了更多意義的游樂項目。
一種情況是父母和他們的孩子一起玩。 卡丁車是一個親子互動游戲項目，主要是室內卡丁車俱樂部。 家長與孩子共同體驗，增進親子關系。 兒童卡丁車項目近兩年很火。
另一個場景是年輕人對卡丁車的瘋狂。 目前，卡丁車的主要消費群體是90后、95后，甚至00后的年輕人。 年輕人有三五個朋友，聚在一起。 卡丁車已成為年輕人流行的社交方式。 語言更多地被視為年輕人釋放壓力、放松身心的一種方式。
此外，卡丁車也是團體娛樂項目的選擇，例如公司團隊建設。 由此可見，卡丁車不僅是孩子的玩具，也是成人的玩具，并被賦予了更多的意義。
國內卡丁車俱樂部近年來一直保持增長趨勢。 企查查數據顯示，近十年來，卡丁車俱樂部相關企業的注冊數量整體呈逐年上升趨勢。 其中，2019年、2020年、2021年新增注冊數量分別為78家、110家、173家。 截至5月中旬，2022年新增注冊相關企業38家。
據企查查最新數據顯示，目前全國共有卡丁車俱樂部866家，卡丁車相關企業4559家。 例如，北京有50多家卡丁車俱樂部，年接待量達百萬人次之多。 北京是國內卡丁車市場快速增長的城市。
卡丁車是一種高消費的娛樂項目，卡丁車體驗的價格約為每10分鐘120元（130元）。 深圳龍華某卡丁車俱樂部卡丁車賽168元，“刺激”兩人套票458元。
卡丁車已經成為一種大眾化的競技游戲和消費項目，這讓一些企業和創業者將目光投向了卡丁車領域，也成為一些職業賽車手的創業項目。
02 卡丁車是一門好生意嗎？
既然卡丁車這么火，那卡丁車到底是不是一門好生意？
不同地區、不同城市、兒童卡丁車和成人卡丁車兩個不同的俱樂部在投資、運營等方面存在很大差異。
綜合來看，卡丁車俱樂部是一個前期需要大量投入，后期需要持續投入運營成本的項目。
從初始投資、運營投資、業務收入來源和投資回收期等方面對NBS新產品進行簡要分析。
首先，卡丁車俱樂部需要大量的前期投入，是一筆不小的生意。
卡丁車俱樂部的初期投資主要包括場地租金、裝修費用和設備費用，其中裝修投資最大，屬于一次性投資。
一個200平米的室內兒童卡丁車俱樂部，投資額一般在10萬到15萬元左右。 如果在深圳等一線城市投資一個1000平米的成人卡丁車俱樂部，投資金額估計在100萬元左右，其中設備成本一般在20萬元到30萬元之間。 場地面積越大，投資額越大。
再說運營成本，卡丁車運營成本主要是人工成本和設備維護成本。
俱樂部新成立初期，宣傳成本占絕大部分，而在后期運營中卡丁車團購，人工成本占很大比重，屬于長期成本。
卡丁車需要定期保養，定期（四個月左右）更換輪胎、發動機保養和加油等，保養費用不多。
三是收入來源構成。
目前，兒童和成人卡丁車俱樂部的主要收入來源一般包括門票費、會員費、培訓課程、賽事運營服務、餐飲及配套服務等。
單一的體驗費留不住客戶。 目前，國內卡丁車俱樂部主要推行會員卡收費，根據會員級別不同進行收費。 比如999元可以體驗20次，鉆石會員充值5000元可以體驗200次。
預存會員費成為卡丁車俱樂部快速提取資金，再用于運營成本的主要商業模式。
第四，投資回收期。 目前，卡丁車俱樂部是一個投資回收期比較短的項目。
位于廣州一家行業龍頭的卡丁車俱樂部加盟服務商工作人員告訴國家統計局新品發布會，總體來看，卡丁車俱樂部賽道正在蓬勃發展。 在樂觀預期下，項目投資回收期較短。
在卡丁車俱樂部加盟服務商加盟案例中，一家200平米的小型室內卡丁車俱樂部投入10萬元，最快一個月就能回本。
如果在一線城市投資一套1000平米的家庭，按投資100萬計算。 樂觀地說，半年到一年以上就可以收回投資。
位于中山的1000平方米的卡丁車俱樂部。 場地位于比較偏僻的地方，場地的租賃成本相對較低。 老板是退休的職業賽車手，年營業額可達200??萬左右。
可見，符合樂觀的預期，卡丁車現在確實比較火，是一門好生意。
03 卡丁車行業也有局限性
雖然卡丁車已經成為競技體驗游樂的熱門消費項目，但從NBS新品概覽來看，該行業仍存在局限性或痛點。
首先，目前卡丁車市場集中在一二線城市、省會城市和區域城市，下沉的市場空間相對有限。
上文提到，卡丁車俱樂部的單次消費和會員消費都不低，而且會員級別越高收費越高。
因此，目前絕大多數卡丁車俱樂部都位于一二線城市，這與這些城市的年輕人處于中游、家庭親子消費及其背后的消費能力有關。
消費能力決定市場空間，這意味著卡丁車俱樂部消費市場未來的下沉空間相對有限。
其次，產品和服務同質化現象明顯，對消費者好奇心的吸引存在一定的周期性。
據國家統計局新品觀察，大部分卡丁車俱樂部場地設計和服務項目體驗同質化明顯。
同質化現象會影響用戶體驗。 當用戶的新鮮感消失后，也會影響用戶的復購和續費。
因此，每個卡丁車俱樂部都必須有自己的特色、場地設計、服務體驗、用戶口碑。
第三，目前卡丁車俱樂部的業務來源比較單一。
目前，國內卡丁車俱樂部主要依靠會員費收入和門票場地收入，業務收入構成較為單一。
因此，未來賽事運營收入、培訓收入、餐飲及配套服務收入應進一步擴大，尤其是在賽事運營和培訓服務方面。
此外，卡丁車俱樂部可推出特色服務，如上述中山卡丁車俱樂部，會員可攜帶自己的卡丁車前來體驗，還提供車輛后期保養等服務。
第四，卡丁車俱樂部行業也會受到諸多不確定因素的影響。
卡丁車屬于體驗類賽事，需要在實體場地內親自駕駛體驗。 但是，它也會受到不確定的市場和其他因素的影響。
比如近兩年疫情的持續，對景區、商場等人流量大的卡丁車場和大型卡丁車俱樂部影響較大。
對于投資規模較大的運營商來說，疫情的反復也是一項艱巨的挑戰，疫情也擊垮了多家卡丁車俱樂部。
04 什么是卡丁車行業的“錢景”？
卡丁車一直是一項非常受歡迎的競技體驗項目，市場需求明顯，市場空間良好。
未來幾年，中國卡丁車俱樂部行業市場規模將保持較快增長。
在中研普華產業研究院最新發布的《2022-2027年中國卡丁車行業發展趨勢與投資風險研究報告》中，預計到2022年，中國卡丁車俱樂部行業市場規模將達到31.6億元。
那么，卡丁車行業未來發展的關鍵驅動力或增長點有哪些？
一是牢牢把握和拓展青年市場。
目前，年輕人是卡丁車的主要體驗消費者。 無論是現在還是未來，競技體驗項目依然是年輕人的主場。
年輕化消費仍將是卡丁車俱樂部市場的關鍵詞，卡丁車俱樂部運營商應繼續吸引更多年輕消費者。
二是培養更多的卡丁車愛好者。
卡丁車消費者主要分為兩類：體驗型消費者和運動愛好者。 相比之下，卡丁車運動愛好者消費更頻繁，更愿意為會員付費，也更愿意持續消費。
近年來，國內的賽車文化進一步影響了很多人，吸引了大批年輕人成為卡丁車愛好者，但目前的比例還很低。 未來卡丁車團購，我們還需要不斷培養更多的卡丁車愛好者，比如舉辦卡丁車賽事，吸引更多人參與多項運動。
第三，重點開發其他潛在消費者。
目前，中國卡丁車的主要消費者是二十多歲的年輕人，而在英國、德國、意大利等發達國家，基于成熟的賽車運動市場，更重要的消費者是四十多歲的人群。
因此，國內卡丁車俱樂部經營者應進一步開拓新的消費群體，適度擴大顧客年齡層。
未來國內卡丁車俱樂部行業將繼續保持增長態勢，呈現出大眾體驗消費市場化與職業競技雙軌發展的特點。 未來的市場前景可期，“錢景”當然也大有可為。
你認為卡丁車俱樂部是一門好生意嗎？
